Renault Celta 4
Pour concurrencer Citroën avec leur traction avant, Renault dévoile la Renault Celta 4 en mai 1934.
La Celta 4 avec ses rondeurs était surnommée la Celtaboule. À sa sortie, la Celta était équipée d’un moteur de 30 ch et de 4 cylindres de 1.4 L pour une vitesse moyenne de 110 km/h.
Des modifications de sa carrosserie ont été apportées en 1935 au capot avec la suppression des trois volets pour laisser place à une décoration de jonc chromé.
Chaque modèle était peint en deux tons de série, et pour avoir une couleur de carrosserie unique, c’était possible seulement en option.
En 1936, la Renault Celta 4 est retravaillée pour perdre ses rondeurs, pour être plus aérodynamique, et apparaissent deux autres versions : un cabriolet et un coach.
En 1937, toute la gamme de la Renault Celtaquatre reçoit une calandre en V d’inspiration américaine.
En 1938, le modèle coupé est arrêté et toute la gamme est équipée d’un pare-chocs à lames droites.
1939 : arrêt de la production de la Celta 4 pour laisser place à la Juvaquatre.
Fiche technique Renault Celta 4
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1463 cm³ |
| Alésage x course | 70 x 95 mm |
| Alimentation | Par carburateur Solex |
| Puissance | 34 ch à 3500 tr/min |
| Régime maximal | 3800 tr/min |
| Consommation | 8 litres aux 100 km |
| Batterie | 6 V |
Châssis et roues
| Freins avant | à câbles sur tambours |
| Freins arrière | à câbles sur tambours |
| Pneus avant | 130 x 40 |
| Pneus arrière | 130 x 40 |
Dimensions
| Longueur | 3860 mm |
| Largeur | 1510 mm |
| Hauteur | 1590 mm |
| Empattement | 2450 mm |
| Voie avant | 128 mm |
| Voie arrière | 128 mm |
| Poids | 900 kg |
Performances
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Rapport poids/puissance | 26,471 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 23,24 ch/litre |
