Lamborghini Gallardo
La Lamborghini Gallardo est présentée au Salon de Genève en 2003 avec un moteur V10 5 L central arrière à 40 soupapes de 500 ch à 570 ch selon les modèles, le tout sur une transmission intégrale à 6 rapports manuelle ou séquentielle robotisée .
les différents modèles de la Gallardo
la Gallardo Spyder a un toit décapotable en seulement 20 secondes et une puissance montée à 520 ch pour une vitesse annoncée de 315 km/h en toit fermé. Une répartition du couple de 70 % à l’arrière et 30 % à l’avant lui donne un caractère de propulsion, et son aileron arrière se déploie à partir de 120 km/h pour améliorer l’appui en haute vitesse .
la Gallardo SE Le moteur a été monté à 522 ch pour 316 km/h, 0 à 100 km/h en 3,95 secondes, des corrections sur de nombreux points faibles, rapport de boîte amélioré, direction plus précise.
SE pour Spécial édition, elle a été produite en seulement 250 exemplaires .
la Gallardo Nera vendue uniquement en 185 exemplaires. La puissance du moteur reste à 520 ch pour un couple à 520 Nm soit 10 Nm de plus .
la Gallardo superleggera produite en 350 exemplaires. L’utilisation de carbone pour certaines pièces comme capot moteur, panneaux de porte, coque des sièges, diffuseur arrière, rétroviseur, tunnel central, soubassements, et l’utilisation du polycarbonate pour certaines vitres lui permettent de gagner 100 kg sur la balance et avec une cartographie modifiée pour lui faire gagner 10 ch sur les 520 ch d’origine du V10 5 L .
la Gallardo LP560-4 La principale modification de cette Gallardo réside dans son moteur avec un moteur en aluminium sans chemise mobile et poussé ici à 5,2 L au lieu de 5 L pour une puissance de 560 ch et une vitesse annoncée de 325 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes .
La boîte 6 vitesses a été améliorée pour augmenter le temps de passage des vitesses de 40 %, une modification des tarages des ressorts d’amortisseur .
la Gallardo LP550-2 Valentino Balboni est une édition spéciale créée en l’honneur du pilote essayeur attitré de Lamborghini depuis plus de quarante ans, Valentino Balboni .
Son moteur est de 550 ch en deux roues motrices arrière pour une vitesse annoncée de 320 km/h. La LP550-2 est produite en série limitée à 250 exemplaires .
Elle est facilement reconnaissable avec ses deux bandes de couleur peintes sur la longueur de la voiture : la bande principale est blanche et l’autre grise ou noire .
la Gallardo LP570-4 Superleggera est une amélioration de la LP 560-4. Elle gagne dix chevaux et perd 70 kg pour une vitesse annoncée de 325 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes grâce à l’utilisation intensive de fibre de carbone dans diverses pièces qui composent cette Gallardo .
la Gallardo Spyder LP 570-4 Performante est le spyder de la LP570-4 Superleggera avec son toit décapotable en seulement 22 secondes .
la Gallardo LP 570-4 Squadra Corse Un nom évocateur et basé sur la Super Trofeo, très proche d’une voiture de course. Avec son aileron arrière, un nouveau diffuseur, le nouveau capot moteur amovible avec système de serrage rapide, cette série est limitée à seulement 50 exemplaires .
Le moteur reste à 570 ch pour un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse annoncée de 320 km/h .
la Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale produite à seulement 150 exemplaires. Elle se différencie de la Super Trofeo avec son poids diminué de 70 kg pour 570 ch, des jantes ultralégères de 19 pouces qui lui font perdre 13 kg. Cette Gallardo Super Trofeo Stradale est aussi proche d’une véritable voiture de course .
Conçue pour tirer pleinement parti de son potentiel dynamique, cette Gallardo est équipée de freins d’une puissance supérieure avec disques carbone-céramique et étrier 8 pistons à l’avant et 4 à l’arrière .
la Gallardo LP 560-4 2013 Cette version est en fait une version restylée pour rajeunir la Lamborghini Gallardo avant son remplacement par la Lamborghini Huracàn LP610-4 .
Fiche technique Lamborghini Gallardo
Moteur
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Type |
V10 à 90° |
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Disposition |
Longitudinale centrale arrière |
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Soupapes |
40 soupapes |
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Cylindrée |
4961 cm³ |
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Alésage x course |
82.5 x 92.8 mm |
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Compression |
11.0:1 |
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Distribution |
2 double arbre à cames en tête |
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Alimentation |
Injection électronique |
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Puissance |
500 ch à 7800 tr/min |
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Couple |
510 Nm à 4500 tr/min |
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Régime maximal |
8100 tr/min |
Transmission
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Type |
Intégrale |
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Boîte de vitesses |
Manuelle 6 rapports / Séquentielle 6 rapports |
Châssis et roues
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Direction |
Crémaillère assistée |
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Diamètre de braquage |
11.5 mètres |
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Suspensions avant |
Doubles triangles et ressorts hélicoïdaux |
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Suspensions arrière |
Doubles triangles et ressorts hélicoïdaux |
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Freins avant |
Disques ventilés (365 mm), étriers 8 pistons |
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Freins arrière |
Disques ventilés (335 mm), étriers 4 pistons |
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Pneus avant |
235/35 ZR19 |
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Pneus arrière |
295/30 ZR19 |
Dimensions
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Longueur |
4300 mm |
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Largeur |
1900 mm |
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Hauteur |
1165 mm |
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Empattement |
2560 mm |
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Coffre |
110 litres |
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Voie avant |
1622 mm |
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Voie arrière |
1592 mm |
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Poids |
1430 kg |
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Réservoir |
90 litres |
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Cx |
0.35 |
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SCx |
0.67 m² |
Performances
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Vitesse maximale |
309 km/h |
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0-100 km/h |
4.2 secondes |
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0-160 km/h |
8.9 secondes |
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0-200 km/h |
14.5 secondes |
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400 mètres D.A. |
12.2 secondes |
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1000 mètres D.A. |
22.5 secondes |
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Rapport poids/puissance |
2,86 kg/ch |
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Rapport puissance/litre |
100,786 ch/litre |
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Conso. extra-urbaine |
13.9 litres au 100 |
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Conso. urbaine |
29 litres au 100 |
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Conso. mixte |
19.5 litres au 100 |
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Émissions de CO2 |
400 g/km |
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