CORVETTE TARGA C6 V8 LS2 400hp BA6 Sport

Vend Chevrolet CORVETTE TARGA C6 V8 LS2 400hp
VERSION TARGA (coupé/cabriolet)
VERSION EUROPE Z51
ROUGE, jantes noires, intérieur cuir noir
Boite Auto reprogrammée sport
HIFI BOSE PIONEER écran tactile CAMERA DE RECULE APPLE CAR PLAY
CARNET + factures à jour
Tous les entretiens et consommables à jour
CT OK

***ECHANGE EXCLUSIVEMENT***
(pour un échange photos + descriptif ou lien et merci de préciser si échange sec même valeur (base 33) ou si vous proposez une soulte ou demandez une soulte)
Mercedes classe E coupé amg, Bmw série 4 coupé gran coupé X6 pack M,Audi rs3 rs5 TTRS série III R8, DS7 crossback, PEUGEOT 3008, PORSHE panaméra boxste 987 cayman, FORD MUSTANG GT fastback écoboost, JAGUAR F-TYPE XKR, MASERATI gran sport gran tourismo, ROLLS ROYCE, BENTLEY continental GT, NISSAN 350Z 370Z

Prêt pour la course !

La gorge sèche, le cœur noué, les mains moites… monter pour la 1 ère fois dans une Corvette TARGA C6 V8 LS2 400hp, c’est un peu comme passer un examen très important . Un jour particulier durant lequel il n’est jamais facile de contrôler ses émotions. Il faut dire que la Corvette C 6 possède de sérieux arguments. Au programme, un V 8 de plus de 400 ch, une ligne inimitable et des performances hors du commun… Véritable mythe de l’automobile américaine, la Corvette fait valoir depuis des années son look de coupé / toit Targa pour des cheveux plein vent / sportif très profilé. Bien que ce ne soit pas une nouveauté, mettre en route une sportive, sur simple pression d’un bouton, fait toujours son petit effet. Surtout lorsqu’il s’agit d’un V 8 6.0 de + 400 ch ! L’occasion d’apprécier la sonorité très rauque de ce moteur en aluminium Chaque accélération franche vous plaque littéralement contre le dossier de votre siège (palette au volant en mode sport et boite reprogrammée pour un passage encore plus rapide). Une façon, s’il en était, de vous rappeler que vous êtes à bord la Chevrolet CORVETTE TARGA C6 V8 LS2 est une voiture d’exception, aussi sportive que bourrée de caractère. Dès lors, votre seule envie est d’atteindre le prochain feu ou, mieux encore, le prochain péage, afin de goûter aux joies du départ-arrêté. L’occasion de mettre les gaz, vitres ouvertes bien sûr (ou mieux, sans le hard-top), et d’apprécier un temps soit peu les performances de votre monture. Le plaisir est de courte durée, tant la barre des 130 km/h est atteinte rapidement. Mais qu’importe, ces quelques secondes vous en ont mis plein la vue… et c’est bien là le principal.