Alpine A110 GT4

Alpine a présenté au Mondial de l’Auto son modèle A110 dans une version GT4 destinée à la compétition en catégorie GT. Alpine A110 GT4 est une version compétition très modifiée de la berlinette de série afin d’obtenir le plus de performances pour permettre d’atteindre de bons résultats en championnats nationaux .

Conçue pour coller à l’asphalte, l’Alpine A110 est équipée d’une lame avant pour la coller au bitume.
L’extracteur d’air arrière et l’énorme aileron ne sont pas là juste pour faire beau, mais bien pour la coller au sol et montrer ses intentions de performances pour la compétition .

L’Alpine A110 GT4 a été revue pour la sécurité avec une suspension spécifique réglable

et un freinage signé Brembo étrier 6 pistons à l’avant et étrier 4 pistons à l’arrière. Le tout avec un ABS Bosch Motorsport , des jantes en 9 et 10 x 18′′, le poids de 1 080 kg obtenu avec son châssis aluminium, mais pas seulement… L’Alpine est équipée de nombreuses pièces en carbone afin de l’alléger au maximum .

Pour les performances, son moteur de 4 cylindres d’origine a été revu et boosté à 360 ch afin de lui permettre de réussir à s’aligner avec les autres concurrents sur les championnats avec son bloc-moteur de 1,8 turbo préparé par Signatech .

L’Alpine A110 GT4 est homologuée pour la compétition en catégorie GT4 .

Rappelons qu’une des deux Alpine A110 GT4 engagées par l’équipe française CMR et confiée au tandem tricolore composé de Pierre-Alexandre Jean et de Pierre Sancinéna a remporté la première GT International Cup de l’histoire sur la piste du circuit de Sakhir à Bahreïn le samedi 1er décembre 2018 .

Avec dix constructeurs engagés au GT4 International Cup, c’est dire les performances de l’A110 GT, et forcément, avec cette première victoire, la légende d’Alpine n’est pas près de s’éteindre .

Fiche technique Alpine GT4

Moteur

Transmission

Châssis et roues

Dimensions

Performances

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