Mercedes-Benz Vision One-Eleven :
interprétation progressive d’une icône de la marque des années 70

• Pionnier du design et de la technologie dans la lignée des légendaires véhicules expérimentaux C 111

• Extérieur : interprétation sportive du design One-Bow avec des références high-tech

• Intérieur : fusionne une sensation de salon avec le minimalisme d’une super voiture de sport

• Le moteur à flux axial YASA signale l’avenir de l’entraînement électrique performant

• Batterie avec cellules cylindriques hautes performances refroidies par liquide

Mercedes-Benz présente une nouvelle étude de voiture de sport. Le Vision One-Eleven combine un langage de conception très dynamique avec une technologie innovante de groupe motopropulseur tout électrique. La silhouette de la supercar se caractérise par une exécution habile du design emblématique de Mercedes-Benz One-Bow qui est un marqueur de son style du 21e siècle. Le développement de ce design souligne le positionnement de la marque Mercedes-Benz, qui signifie ICONIC LUXURY. Ses points forts techniques incluent le moteur à flux axial extrêmement puissant et très efficace développé par le spécialiste des moteurs électriques YASA. La société britannique est une filiale à 100% de Mercedes-Benz AG depuis juillet 2021.

Le Mercedes-Benz Vision One-Eleven s’inspire de la tradition des légendaires véhicules expérimentaux C 111 des années 1960 et 1970, qui servaient à tester les moteurs révolutionnaires Wankel et turbodiesel. Il s’agissait également de prototypes pour tester les carrosseries à base de polymères. Les voitures de sport à moteur central extrêmement (aéro)dynamiques sont considérées comme des icônes du design de leur époque, notamment en raison de leurs portes papillon distinctives et de leur peinture orange et noire accrocheuse.

“Notre objectif chez Mercedes-Benz n’est pas de faire du style – notre objectif est de créer des icônes. Pour moi, cela fait la différence entre le design grand public et le luxe. Des icônes du design comme le Type 300 SL et le C 111 – tous deux équipés de portes papillon – font partie de notre ADN. Ces véhicules légendaires ont été des sources d’inspiration majeures pour le design emblématique de la Mercedes-Benz Vision One-Eleven. C’est la beauté et l’extraordinaire unis dans une même vision de l’avenir. Notre show car vision tout électrique est l’interprétation moderne de la C 111, avant-gardiste à l’époque. L’élément de surprise vient de ses proportions exceptionnellement nettes, puristes et, en même temps, extrêmement musclées. Cette clarté emblématique se reflète également à l’intérieur. Le langage de conception tout aussi sensuel mais minimaliste représente ICONIC LUXURY by Mercedes-Benz.

Gorden Wagener, directeur de la conception, Mercedes-Benz Group AG

« Le Mercedes-Benz Vision One-Eleven associe un design époustouflant à une technologie de groupe motopropulseur révolutionnaire. Comme son homonyme historique, il explore de nouvelles voies pour l’avenir de la performance sportive. Au cœur du groupe motopropulseur compact et extrêmement efficace se trouve le moteur électrique high-tech innovant YASA à flux axial. Il offre une puissance de sortie de type sport automobile à partir d’un boîtier considérablement plus petit. Cela rend le moteur à flux axial YASA idéal pour les véhicules électriques hautes performances. Combiné à la batterie à cellules cylindriques refroidies par liquide avec une chimie cellulaire inspirée de la Formule 1, le Mercedes-Benz Vision One-Eleven est un autre point de preuve du large spectre de performances englobé par notre stratégie de développement en quatre volets pour la propulsion électrique.

Markus Schäfer, membre du directoire de Mercedes-Benz Group AG, directeur de la technologie

L’extérieur – le design One-Bow dans sa forme la plus athlétique

La carrosserie de la Mercedes-Benz Vision One-Eleven est centrée sur l’exécution habile du design One-Bow. De l’avant surbaissé à l’arrière musclé, il se déroule en une proue lisse qui confère à la silhouette du véhicule de seulement 1 170 mm de haut une sensation extrêmement sculpturale. Cela s’harmonise parfaitement avec la peinture alubeam cuivre-orange. Il fournit une référence indubitable à la couleur distinctive du C 111 sans l’adopter en tête-à-tête. La couleur du Mercedes-Benz Vision One-Eleven est considérablement plus puissante que celle du C 111 et change également avec la lumière. Il transmet non seulement un sens de la qualité mais aussi une certaine extravagance.

Parmi les autres caractéristiques notables de la vue latérale, citons les portes papillon affleurantes et les fenêtres latérales, qui sont opaques de l’extérieur et camouflées par un motif pixélisé. Un autre encore est les roues de grand diamètre insérées de manière transparente dans les passages de roue sous de volumineuses ailes évasées. Cela renforce l’impression d’une machine de conduite sportive sans compromis et raffinée sur le plan aérodynamique. La conception des roues intègre des éléments puissamment structurés évoquant les enroulements de moteurs électriques – un indicateur clair du groupe motopropulseur tout électrique de pointe qui sous-tend la Mercedes-Benz Vision One-Eleven. Ils contrastent vivement avec le design de surface emblématique, minimaliste et lisse du véhicule, qui s’apparente davantage à une œuvre d’art sculpturale. Ce contraste est typique des facteurs X que la marque applique à sa réflexion sur le design et une caractéristique distinctive de la Vision One-Eleven.

Un autre contraste saisissant apparaît à travers les jupes avant et arrière très basses, finies en noir mat. Les deux éléments aérodynamiques profondément creusés sont visuellement reliés par deux profils de pales de la même couleur courant le long des flancs sous les bas de caisse. Ces profils comportent des piercings rétro-éclairés en bleu. Les éléments aérodynamiques fonctionnels servent également de référence de conception supplémentaire au C 111, qui est peint en noir sur la partie inférieure de sa carrosserie. La « ligne de quille » sombre de la Mercedes-Benz Vision One-Eleven génère une impression de transition fluide entre le véhicule et le sol qui se trouve en dessous, encore plus puissante que celle de la C 111. La forme de la voiture semble fusionnée avec le surface de la route.

Le design frontal – look high-tech emblématique avec référence historique

De l’avant également, le Mercedes-Benz Vision One-Eleven évoque puissamment le C 111. Dans le détail, cependant, il existe des différences frappantes : un exemple remarquable est l’avant distinctif, qui sur les deux véhicules se compose de un élément rectangulaire bas avec des extrémités arrondies à gauche et à droite. Sur la C 111, il s’agit d’un élément plastique fermé à structure alvéolée, équipé de projecteurs antibrouillard ronds. La pièce correspondante sur le Vision One-Eleven semble très similaire à première vue. Cependant, à y regarder de plus près, il se révèle être une fonctionnalité de haute technologie. Le panneau est un écran externe flexible avec un aspect pixélisé 3D. Il interprète les feux ronds caractéristiques du C 111 sous forme numérisée et peut également transmettre des messages aux autres usagers de la route.

Contrairement au C 111, le Mercedes-Benz Vision One-Eleven arbore une jupe avant en forme de U et fortement profilée. Au-dessus de la bande lumineuse élancée, l’ancêtre et le descendant présentent d’autres similitudes, notamment les prises d’air noires sur le capot.

La conception de l’arrière – caractéristiques aérodynamiques et éléments numériques

L’arrière de la Mercedes-Benz Vision One-Eleven est également dominé par un diffuseur au profil puissant. Couvrant la largeur au-dessus, un écran qui fait écho à la forme de son homologue à l’avant et présente la même structure pixélisée dans les feux arrière rouges. Semblables aux profils des pales sur les côtés, des effets d’éclairage bleu sont également visibles à l’arrière. La face interne des roues est équipée d’éléments lumineux circulaires.

Le design intérieur – premier intérieur de voiture de sport avec un concept de salon

A l’intérieur, la Mercedes-Benz Vision One-Eleven présente le premier intérieur de voiture de sport avec un concept de salon. Il reflète le changement de paradigme de la voiture de sport autonome au véhicule électrique autonome dans le segment des super voitures de sport et unit deux états d’être complètement différents. En mode course avec le dossier relevé et l’écran tactile compact orienté conducteur, l’habitacle devient celui d’une machine à conduire minimaliste. A l’inverse, en mode lounge, les sièges sont entièrement intégrés à la sculpture intérieure, qui fusionne les seuils, le tunnel central et le coffre à bagages en un seul ensemble.

Cela crée un tout nouveau concept spatial exceptionnellement aéré. Contrairement aux voitures de sport à moteur central précédentes, elle profite des proportions compactes des moteurs électriques pour étendre l’intérieur vers l’arrière. Par conséquent, l’intérieur aux allures de salon invite les occupants à prendre leur temps et à se détendre – une approche complètement nouvelle pour la voiture de sport du futur.

Ambiance futuriste et luxueuse aux couleurs contrastées

Le design intérieur du Vision One-Eleven reflète le luxe futur basé sur un concept de couleurs progressif et des combinaisons de matériaux extraordinaires. Les couleurs et les matériaux riches en contrastes attirent l’attention au premier coup d’œil : de grandes surfaces telles que le tableau de bord sont recouvertes de tissu blanc affichant une structure en nid d’abeille au look technique. Le matériau est composé à 100 % de polyester recyclé. D’autres éléments tels que les accoudoirs sur les seuils et la console centrale, ainsi que la plage arrière sous la lunette arrière expansive, sont revêtus de cuir orange vif. Cela crée une transition en douceur de l’intérieur au coffre à bagages. Le cuir traité de manière durable a été tanné à l’aide de cosses de grains de café. L’aluminium poli dans les branches du volant et les sangles incrustées sur les accoudoirs soulignent l’aspect et la sensation techniques. Il en va de même pour les pédales de frein et d’accélérateur, toutes deux en aluminium poli et montées au sol.

Sinon, l’équipement intérieur de la Mercedes-Benz Vision One-Eleven a été réduit au minimum. Comme pour l’extérieur, la tâche ici aussi était de maintenir le nombre de fonctionnalités supplémentaires au strict minimum. Les sièges en sont de bons exemples car ils ne suivent pas le format classique. Au lieu de cela, les coussins de siège sont intégrés à fleur de sol. Cela crée l’impression initiale du siège baquet dans une voiture de course de Formule 1. Le harnais orange à quatre points et sa boucle polie brillante renforcent encore le caractère sportif.

Néanmoins, les sièges innovants combinent cette sensation sportive avec un confort luxueux car, contrairement à une voiture de course de Formule 1, l’angle du dossier peut être ajusté. Le scintillement argenté de leur rembourrage matelassé en diamant est un autre accroche-regard qui souligne l’ambiance intérieure de première classe. Entre les sièges se trouve une console centrale compacte, autonome dans l’espace comme une œuvre d’art.

La seule caractéristique très complexe de l’intérieur est le volant gainé de cuir, qui est équipé de diverses commandes fonctionnelles et d’éléments tactiles à la pointe de la technologie. Ceci est complété par un écran tactile compact avec affichage haute résolution monté sur le côté du volant et incliné vers le conducteur. Il affiche toutes les informations pertinentes sur le véhicule selon les besoins.

Fusion de l’analogique et du numérique – UI/UX avec un look pixel rétro-futuriste

Le contraste avec l’intérieur moderne est fourni par l’écran pixel mince couvrant toute la largeur du tableau de bord, reprenant la forme des bandes lumineuses avant et arrière. Ici aussi, la structure des pixels est volontairement grossière, ce qui donne aux informations affichées – comme la vitesse actuelle – une apparence étonnamment audacieuse. De plus, l’affichage en pixels 3D montre des œuvres d’art numériques sous la forme d’un flux grossièrement pixellisé de codes QR dans le style des téléscripteurs d’actualités « précoces du numérique ». Cela se fait à l’aide de pixels en verre qui affichent un dégradé de couleurs changeant en fonction de l’angle de vue. L’image réelle correspondante apparaît alors d’une netteté remarquable sur l’écran haute résolution à côté du volant.

Cette combinaison de représentations très différentes de la même image incarne une autre interprétation de l’hyperécran MBUX en mettant l’accent sur des interfaces flexibles. Le look rétro-futuriste 8 bits crée ainsi un facteur X supplémentaire. Le développement du Mercedes-Benz Vision One-Eleven renforce la fusion croissante du physique et du numérique.

Création d’une interface utilisateur spatiale expérimentale – la réalité augmentée amène l’expérience utilisateur à un nouveau niveau

Pour la première du Vision One-Eleven, les designers de Mercedes-Benz ont créé une expérience utilisateur visionnaire à l’aide de la réalité augmentée (AR), en la plaçant dans un prototype virtuel de l’intérieur du Vision One-Eleven. Dès que le conducteur enfile le casque de réalité augmentée Magic Leap 2, son expérience s’enrichit d’un contenu numérique haute définition intégré contextuellement à son environnement. Il crée un mélange spatial homogène d’intérieur physique et d’interface utilisateur numérique au-delà de l’écran. En effet, toute la voiture devient l’interface utilisateur.

Mercedes-Benz explore les avantages de la RA depuis le lancement du concept-car F015 en 2015. L’interface utilisateur de la RA de cette nouvelle voiture présente une vision du futur qui fonctionne à deux niveaux : les informations attachées au tableau de bord et les informations placées dans l’environnement à l’intérieur et à l’extérieur de la voiture. Cela marque la prochaine étape de l’interface utilisateur basée sur écran avec la technologie intuitive de couche zéro de Mercedes-Benz à une interface utilisateur AR qui organise les éléments de couche zéro autour de l’utilisateur dans l’espace. Les éléments incluent des modules, des icônes 3D et la carte de navigation. L’interface de commande autour du tableau de bord et du volant est également complétée par des informations contextuelles supplémentaires attachées à des objets réels tels que des boutons ou des interrupteurs.

La vue AR à 180 degrés intègre le monde extérieur au prototype virtuel, fusionnant sans effort la voiture avec son environnement et plaçant le conducteur au centre. Les éléments cartographiques sont projetés dans l’environnement, qui est enrichi d’informations supplémentaires telles que des lieux d’intérêt ou des dangers cachés tels que des travaux routiers au-delà d’un virage. Avec cette vue radiographique, le système améliore la connaissance de la situation en estompant les détails sans importance pour créer une image épurée de l’entrée pertinente. Les éléments qui obstruent le champ de vision du conducteur – comme le montant A, les portes ou encore le capot – apparaissent alors « transparents ». Les concepteurs et les experts de Mercedes-Benz ont travaillé avec les spécialistes techniques de Magic Leap pour développer et affiner l’expérience AR présentée dans le Vision One-Eleven en utilisant les lunettes Magic Leap 2 AR très avancées.

L’interface utilisateur spatiale est un phare pour une expérience utilisateur Mercedes-Benz qui n’est pas encombrée par la technologie. Cela fait partie d’une vision plus large qui regarde vers la réalité étendue, où la technologie et le matériel cessent d’être le point central ; au lieu de cela, devenir des facilitateurs entièrement intégrés et transparents des besoins et des souhaits des utilisateurs.

Groupe motopropulseur électrique innovant – moteur à flux axial hautes performances et toute nouvelle technologie de batterie

Les points forts de la technologie comprennent un nouveau concept de batterie comprenant des cellules cylindriques hautes performances refroidies par liquide avec une nouvelle chimie cellulaire. Une fois de plus, les connaissances approfondies des experts en sport automobile de Mercedes-AMG High Performance Powertrain à Brixworth ont trouvé leur place dans ce concept prometteur pour les futures batteries axées sur les performances. En plus de cela, le Vision One-Eleven est équipé de deux moteurs à flux axial exceptionnellement puissants et avancés de YASA. Mercedes-Benz développe cette technologie en collaboration avec YASA jusqu’à une maturité de production à grande échelle pour ses entraînements électriques de nouvelle génération. YASA est un spécialiste britannique des moteurs électriques basé à Oxford et est une filiale à 100% de Mercedes-Benz AG depuis juillet 2021. L’entreprise a ainsi obtenu l’accès à une technologie future unique qui a le potentiel de faire passer la mobilité électrique à un nouveau niveau de performances.

« Les moteurs à flux axial sont nettement plus légers et plus compacts, mais plus puissants que les moteurs à flux radial comparables actuellement utilisés dans 99 % de toutes les voitures électriques. Dans un moteur à flux axial, le flux électromagnétique est parallèle à l’axe de rotation du moteur, ce qui est très efficace. Dans un moteur à flux radial, le flux est perpendiculaire à l’axe de rotation. Par rapport aux moteurs à flux radial, ils ont des réserves de puissance considérablement plus élevées et plus durables, ce qui offre un tout nouveau niveau de performances.

Tim Woolmer, fondateur et directeur de la technologie de YASA

Outre sa densité de puissance et de couple, un autre avantage majeur est le boîtier étroit, qui réduit à la fois son poids et ses dimensions. Le poids d’un moteur à flux axial ne représente qu’un tiers de celui des moteurs électriques actuels de même puissance. Dans le même temps, il ne nécessite qu’un tiers de l’espace occupé par un moteur à flux radial. Cela ouvre de toutes nouvelles options aux ingénieurs ainsi que de nouvelles libertés dans la conception d’un véhicule électrique, comme en témoigne le Vision One-Eleven.

La future génération de moteurs à flux axial YASA sera produite à l’usine Mercedes-Benz de Berlin-Marienfelde. Les moteurs qui y seront fabriqués seront au cœur du futur groupe motopropulseur destiné au segment des performances.

Produits de haute qualité de la collection Mercedes-Benz : la « LIMITED EDITION 1 OF 111 »

Parallèlement à la présentation de l’étude sur les voitures de sport, Mercedes-Benz lance la collection “LIMITED EDITION 1 OF 111”. Pour la première fois, une étude de design iconique s’accompagne d’une collection lifestyle exclusive. Cela traduit l’air du temps des années 1970 dans l’ici et maintenant, et combine une sportivité décontractée avec une attention particulière aux détails. En plus de la couleur distinctive du Vision One Eleven, les accessoires individuels évoquent également les éléments de design caractéristiques du véhicule. Les cinq articles sont chacun limités à 111 pièces et offrent ainsi aux admirateurs de cette étude fascinante une occasion exclusive d’emporter son style chez eux. Tous les produits portent le lettrage “LIMITED EDITION 1 OF 111” – soit en relief, imprimé ou gravé. L’emballage de haute qualité, également en orange, est estampé sur le dessus avec l’étoile Mercedes et le lettrage “LIMITED EDITION 1 OF 111”.

Le sac week-end en argent, orange et noir est un fourre-tout luxueux en cuir de vachette de haute qualité avec un motif en losange saisissant. Les deux badges en cuir en relief à gauche et à droite montrent le logo Mercedes-Benz d’un côté et l’étiquette Limited Edition de l’autre. De plus, il y a un pendentif en cuir noir en relief avec “Vision One-Eleven”. En plus des deux poignées de transport en cuir, le sac de voyage a une bandoulière avec rembourrage en cuir. Le sac week-end (dimensions : env. 50 x 30 x 28,5 cm) peut contenir env. 40 litres.

En plus des verres Carl Zeiss Vision N2020 en orange, les caractéristiques de conception accrocheuses des lunettes de soleil incluent le double pont frappant, légèrement décalé vers le haut. Les lunettes de soleil aviateur classiques de 19 grammes au style rétro sont « made by ic ! berlin pour Mercedes-Benz ». “Limited Edition” est gravé à l’intérieur de la pièce latérale, le motif étoile à l’extérieur. Un autre point fort du cadre en acier inoxydable hautement poli est le système de joint sans vis bien connu d’ic! Berlin.

Le sweat à capuche de coupe moderne en orange et gris a une capuche, une poche et un cordon de serrage avec un cordon de ceinture plat noir, imprimé en blanc avec l’étiquette “LIMITED EDITION 1 OF 111”. Le dos comporte une étoile 3D en relief d’un diamètre d’env. 20 cm, et les manches raglan ont un empiècement gris avec un motif losange ton sur ton.

La casquette en coton orange avec une boucle en métal a une étoile brodée ton sur ton au centre sur le devant, et l’étiquette “Limited Edition” est imprimée en blanc sur le côté gauche. Le lettrage Mercedes-Benz se trouve sur les sangles intérieures, qui sont également orange.

La coque pour iPhone 14 Pro, orange à l’extérieur, doublure en microfibre grise à l’intérieur, est en silicone liquide avec finition caoutchouc soft-touch. Le lettrage “LIMITED EDITION 1 OF 111” est imprimé en blanc sur le devant, gris ton sur ton à l’intérieur, et l’étoile Mercedes-Benz est imprimée en orange ton sur ton sur le devant et gris ton sur ton à l’intérieur.

Les articles de la collection “LIMITED EDITION 1 OF 111” seront disponibles à partir d’août 2023 sur www.1of111.com